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国五随车吊的分类特点及其功能


 国五随车吊起步较晚,但经过所几年的迅速发展也具备了一套较为丰富的系列产品。国五随车吊按照布置位置的方式分为:中置和后置。
 中置随车吊的吊机位于驾驶室与货箱之间。中置国五随车吊也称知为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因,所以前置随车吊的比例会多一些。
 后置国五随车吊也称为尾置式,就是在货箱的后边车辆尾部,在一些广东地区都采用折叠臂式吊机。
 总的来说,中置式比较适合单件重量较轻,可能超长的工况,比如型材长条形货物,再加上离驾驶室较近,便于快速操作,同时因为货箱在最后,可以从后方装卸货,符合平时使用汽车的习惯,适合建材批发配送等领域。而后置式因为起重能力强,适合运输较重单件货物,因为位于尾部,使用效果接近汽车吊,所以后置随车吊更适合机械设备、石材等。
 如果按国五随车吊样式分,则有伸缩臂(直臂)和折叠臂(折臂)两种。伸缩式吊机臂架样式与汽车吊相近,由绞车通过钢缆、滑轮组提升货物。一般采用中置式布置,因为其构造简单,造价低,能够满足用户需求,在国内占有比例较大。折叠臂式因其收拢后空间占用小,作业时臂架更灵活等特点,也开始被用户所接受。折叠臂一般适用于一些空间狭窄或经常需要加装辅具进行特种作业的情况,直臂式则适合在开阔空间进行较大范围简单垂直起吊。
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